الصيد فى مصر - مصريون ....... علموا العالم

إبراهيم زكي قناوي
:::::::::::::::::::::::

عندما اشتدت الخلافات بين المهندسين المصريين والروس في بداية إنشاءات السد العالي، أرسله الرئيس جمال عبد الناصر لوضع حد للخلافات وكان اختياره لهذه المهمة في محله، فقد أحدث انقلابا في التصميم النهائي لمشروع السد العالي، حيث قرر استخدام الطفلة الأسوانية لمرونتها وقلة التسرب فيها واقتنع الروس بذلك فأقلعوا عن استخدام الخرسانة، فوفر بذلك ملايين الجنيهات لمصر، وحمي السد من تسرب المياه، ومن مشاكل لم يكن من الممكن تداركها بعد ذلك .. وقبل أن ينتهي العمل نهائيا بالسد العالي كان قد عين وزيرا للري عام 1968 وعمره 67 عاما.
ولم يكن السد هو أول إنجازات المهندس إبراهيم قناوي، كما لم تكن الوزارة هي آخرها، فقد شارك في عمل أولي جسات خلف خزان أسوان، وشارك في بناء قناطر أدفينا، وفي بناء محطة كهرباء أسوان، وفي تنفيذ مصرف القليوبية الرئيسي، وفي تطويرات قناطر محمد علي، وفي تنفيذ أول مشروعات الصرف المغطي الذي طالما نادى به، هذا غير بناء وإعمار مدن القناة بعد انتهاء الحرب.
كانت حياة المهندس إبراهيم زكي قناوي التي امتدت إلي حوالي 98 عاما، مليئة بالتحديات والصعاب التي علمته ـ كما كان يقول ـ الصبر والمثابرة. ولد في 28 فبراير 1901 في إحدي قرى المنوفية، وما كاد يصل إلي المرحلة الثانوية حتى تنبأ له أساتذة الجبر والهندسة بمستقبل باهر، لأنه كان يحصل علي الدرجات النهائية في هاتين المادتين، والتحق بكلية الهندسة عام 1921 وتخرج فيها عام 1924، ورغم حبه الشديد للعمل في النيل والسدود، فقد كانت الوظيفة التي فرضت عليه هي العمل بهيئة السكك الحديدية، لكنه استطاع أن يكتسب من هذه الوظيفة خبرة كبيرة في مجال إنشاء الكباري، في الوقت الذي كان الفرنسيون فيه يحجبون كل خبرة عن المصريين، كانت إجازة الصيف التي يسافر فيها الفرنسيون هي فرصته للتعلم والمشاركة في العمل واكتساب الخبرة، ولأن المحسوبية حرمته من بعثة التدريب التي كان أحق بها، قرر السفر إلي أمريكا علي حسابه الخاص، ليدرس بمعهد كمبريدج للهندسة، وتخصص في فرع الإنشاءات الكبرى وتوليد الكهرباء من المياه، وكان المصري والعربي الوحيد هناك، واستطاع أن يحصل أثناء أجازات الصيف علي وظيفة هامة في إحدى الشركات من خلال تصميمه لنموذج هندسي، وانهالت عليه العروض من البرازيل والصين براتب 500 دولار أسبوعيا، ولكنه فضل العودة لمصر بعد 4 سنوات قضاها بأمريكا حتى 1932، ليفاجأ بقرار منع التوظيف في السكة الحديد، فعمل بالقطاع الخاص بمرتب 50 جنيها شهريا، لكن عشقه الأول جعله يلتحق بمشروع خزان أسوان بأجر جنيه واحد يوميا، في عمليات تخريم السد القديم وربطه بالتعلية الجديدة، ولم تكن هناك أجهزة لقياس ميل الأخرام، فقام مع مهندس آخر بإختراع جهاز لقياسها، ثم اخترع جهاز آخر لتحديد اتجاه الميل، ومن يومها تم تعيينه بالحكومة، وعمل بمشروع قناطر محمد علي، وحصل فيه علي أول وسام في حياته، وهو وسام النيل، ثم مديرا لمشروع كهرباء خزان أسوان عام 1958 لنقل الكهرباء من الخزان إلي منطقة السد، ودرس مع زملائه المكان الذي سيقام عليه السد العالي، وفي عمليات الإشراف علي التنفيذ مع المهندسين الروس الذين كان يقنعهم دائما بعمله، وكان ذلك وهو في عامه الستين.
كما قام بعمل المقايسة اللازمة لبناء قناة جو نجلي بالسودان، وانتخب نائبا لرئيس الهيئة الدولية للري والصرف، ورئيسا للجنة الدولية للسدود والخزانات، وزار أكثر من 30 نهرا في العالم، وكان دائما يدافع عن السد العالي وفوائده وقوة احتماله للفيضان أمام كل من يحاول الإقلال من شأن هذا المشروع، واستمر يحذر من خطورة استهلاك مصر لاحتياطي المياه، وكان يقترح الكثير من الحلول لخفض هذا الاستهلاك.