اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bill
خذ طول الماسورة من الأعلى و اطرح منه طول طلقة بلي "22.75 ملم تقريباً" و الباقي هو طول البرغي ، و تأكد أنه بعيد عن رأس الطلقة بمسافة 4 أو 5 ملمترات كي لا تصطدم الطلقة بالطبة عند تلقيمها فلا تغلق الأجزاء بشكل كامل
قطر الماسورة الداخلي هو 8 ملم تقريباً و لكنه أقل من جهة بيت النار لذا من الأفضل اخذ المسدس إلى الخراط لأخذ القياسات
بالنسبة للخامة ، برغي سداسي ألنكيه سماكته 12 ملم و طوله 12 سم ألماني جيبه من عند أي ميكانيكي مرسيدس ! هذا البرغي اللي ينشد فيه السلندر وهو فولاذ مكربن و تعال قابلني لو انكسر ههههه
و لا يحتاج لأي تقسية و إلا تلف لأنه 100% فولاذ و ادعي ان شاء الله الخراط يقبل يثقبه و ركز عليه ان الثقب مباشرة من الجانب للآخر و لا تقبل ثقبه من جهة واحدة ثم ثقب الجهة الأخرى لاحتمال حدوث فرق في المنتصف و الثقب يكون أكبر من قياس البلية بمقدار بسيط فاذا اردت استخدام بلي رقم 2 و قياسها 4 ملم تقريباً فالثقب يكون بقياس 4.4 أو 4.5 ملم
قطر رأس هذا البرغي أكبر من قطر الماسورة الخارجي لذا يجب خراطة رأس البرغي أيضاً إلى قطر الماسورة كي تتمكن من فك و تركيب الأجزاء بعد تركيب الطبة
و قبل التركيب النهائي روح أي محل صيانة كمبيوتر و اشتر معجون تبريد حراري الخاص بتبريد المعالجات و ادهن الطبة به قبل التركيب و بهذا ستنتقل الحرارة من الطبة إلى الماسورة الأصلية بشكل أسرع بكثير
|
الف الف شكر يا باشا--
بس معلش انا معنديش خلفية كبيرة بالكلام اللى حضرتك قولته بس اللى انا فهمته
اجيب المسمار طوله 12سم و سمكه 12ملم اشيل من طوله 22.7 ملم بتاع الطلقة يعنى يبقى طوله بعد كدة 9.5 سم- و اثقب الثقب قياسه 4.5 ملم
فى حاجة كمان يا ريت تفيدنى فيها انا سمعت ان الماسورة بتاع المسدس نفسه عبارة عن قطاعات بمقاسات مختلفة فهل فى اي شى بيتعمل فى المسمار ده ولا هو سمكه كد تمام
معلش لو فى كلامي شئ من الجهل
