[القدارى باشا]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy100

اخوانى الاعضاء بعد التحية للجميع
حصلتلى حاجة بالصدفة بس حبيت اعملها موضوع لأفادة الأعضاء
انا من كام يوم اشتريت بندقية كرال تركى كلنا طبعا عرفنها المهم بمنتهى الصراحة خرجت اجربها مش هتصدقوا حمامة ويمامة مضروبة فى الراس ومش بتموت والرشة لم تخترق الرأس من مسافة لا تتعدى العشر امتار وده لفت نظرى جدا لأنى وضعت الحمامة واليمامة فى كيس على فرض انهم ماتو وبعد ساعة اكتشفت انهم صحيين طبعا تأكدت من ان البندقية ضعيفة لان ريش كتير ومكنتش متخيل بندقية فى اول طلعة تكون ضعيفة وانا اعرف سرعتها 240 متر يعنى هاى باور المهم لما رجعت فكتها كلها بالكامل علشان اشوف اية الموضوع
ماذا وجدت
1- الخامات المعدن سيئة جدا بالكامل
2- بندقية جديدة العلاية الموجودة على دليل السستة البلاستك مكسور
3- السستة نامت ولمت من استعمال يوم واحد
4-اهمال فى التركيب من المصنع (وجدت سوستة صغيرة للأمان فالتة من مكانها ومخربشة فى الحديد )
5-اهمال فى التقفيل والنظافة ( خشانة الخراطة ورايش بالكوم يؤدى الى الخربشة فى القانون وخصوصا ان معدنها طرى )
6-النشان الخلفى يتحرك بسهولة وغير ثابت
وحتى اكون منصف سوف اذكر المميزات
1-الدبشك الفيبر عجبنى خامتة وتصنيعة
2- الوزن الخفيف للبندقية عموما
3-طبعا السعر الرخيص
ملحوظة هامة وجدت البندقية من الداخل كوبى من الجامو شادو فى الميكانيزم مع اختلاف جودة الخامات طبعا (عندما فكيت الكرال والجامو كأن الجامو هى الجديدة والكرال هى المستعملة سنتين )
طيب الى معاة كرال يعمل اية يرميها يعنى طبعا لا يوجد حل
# اول ما تشترى البندقية فكها فورا واعمل الأتى
1-سنفرة جميع الأجزاء الدليل والبستم من الداخل
2- تنظيف البندقية جيدا من الرايش بالهواء ونزع الملتصق بمبرد
3-تغيير السستة فورا بأخرى انا غيرتها بسستة ديانا 54 وده الجديد ان مقاسات السستة كانت نفس سستة الكرال تماما ( طبعا من المعروف ان سستة الجامو بتركب عليها ايضا )
4-وضع بدل علاية الدليل هى حوالى 38 ملى قطعة من ماسورة بولى بروبلين نصف بوصة مع توسيع الثقب الداخلى بثقب 13ملى ليركب فى دليل السستة
5-مراجعة الميكانيزم بالكامل لوضع كل شيىء فى الوضع الصحيح المخصص له
6-تشحيم السوستة والبستم من داخلة وليس من ناحية الجلدة (يوضع قليل جدا من الشحم امام الجلدة لتسهيل دخول الجلدة وحتى لا يحترق مع الضرب لفترة طويلة لكثرتة )
مع تشحيم خفيف لمجموعة الزناد
7-فك النيشان الخلفى بالكامل واعادة التركيب بوضع نقطة من اى نوع لصق غير متين لأعادة الفك فى حالة الضرورة فى مكان بالبندقية بة ثقب للبنز السفلى البلاستيك للنشان لتثبيتة مع وضع وردة صغيرة جدا لمسمار الرباط الوحيد لحماية البلاستيك من الكسر اثناء الرباط
8- بعد ضبط النشان على التصويب يفضل وضع شمع حرارى على جسم الأكس المقلوز للصقة باليو الذى يتم بة ضبط الشمال واليمين حيث يكون ظاهر جيدا لمنع تحرك حرف اليو الخلفى مع مراجعة جميع اجزاء النشان الخلفى بتضيق العلب الصاج على اماكن تثبيتها حتى لا يتحرك الجزء العلوى من النشان
والأن وبعد عمل السابق ستجد النتائج كالتالى
1-نعومة اثناء الحركة والتعمير
2-قوة اكثر من الضعف
3-الدقة لم تتغير وربما اصبحت افضل
4-صوت اعلى
5- طول عمر للأجزاء الداخلية بعد التنعيم والنظافة
وطبعا ضع فى اعتبارك ثمن السستة الجديدة المضاف للتكلفة

(للامانة كانت نصيحة اخ )

للاسف انا قلت الموضوع ده من اكثر من شهر ونص جميع الاعضاء قالو ان فكره سوستة الديانا فى الكرال فاشله وكلهم استهزؤا بيه ودلوقتى كلهم بيحيوك وعموما للتذكير لازم تغير النوابض بتاع مجموعه الزناد عشان مايفلتش :mad: