[هشام سمير]

بص يا سيدى
الفرق بين الاصدار القديم والجديد انا هقولك . البندقه الكرال نزلت مصر فى اواخر 2008 وبدأ ظهورها فى السوق شهر 4 سنة 2009 كان ليها ضجه وشنه ورنه بسبب سرعتها الفائقه بالمقارنه بين الموجود فى السوق . كان افضل حاجه موجوده فى مصر ديانا 52 كانت هيا التوب كانت حلم اى صياد لان مفيش فى مصر غيرها الا صدف
على ما اتذكر انا الامبراطور ( محمد انور ) لما نزل 350 ماجنوم معاه من ايطاليا كانت فرحه كبيره جداً لكل الصيادين لدرجه انى روحتله مخصوص علشان اسلم عليه بس النيه كانت لل 350 مكنش فيه ولا بندقيه pcp فى مصر ولا اير كنج ولا اى حاجه
وكانت البنادق كلها سرعات تقليديه وشكل تقليدى لغاية الكرال ما نزلت الطريف ان اول الكرال ما نزلت كانت 2200 جنيه اه والله وبعدين مره واحده بقيت بــ 1800 جنيه
وكانت مليانه عيوب ...
الفروقات
القديمه . كانت مجموعة الزناد كان اللاقط مرحله واحده
كان الجلبه بمسمار مش كبس
كانت مرحلة الزناد ترجز بيوتر
كان دايماً الدبشك بيشرخ من اوله
النشنكنا كانت مصنعه بطريقه شبه عشوائيه
كان متواضعه لدرجه كبيره
اه كانت بتنزل فى كرتونه عاديه مفيش عليها اى رسومات ساده خالص لون الكرتون العادى وكان بس كرال فبر اسود وبنى
بعد كده تدخل الامبراطور ( محمد انور فى استيردها ) وطبعاً لازم يضع بصمته
البندقيه اتغيرت 360 درجه سواء كانت سوسته او مجموعة زناد او دبشك
والجدير بالذكر ان محمد انور نزل موديلات تانيه كتير الرمايه والعتله والكومفلاج
بخصوص سؤائلك الثانى
الفرق بين انواع البنادق او الشركات
الامر مش امر خامات وبس ولا فأى شركه تقدر توفر وتصنع بندقيه من التيتنيوم الخالص او الفولاذ بس الامر خامات وتقنية تصنيع
يعنى مثلاً ديانا وبى اس خامات رائعه لكن بى اس مشهوره بالدقه المفرطه عن ديانا ومهما حاولت ديانا مش هتوصل لنفس الدقه والسبب راجع لتقنية تصنيع الششخنات
ومعادلات بين طول الماسوره وعدد الششخنات وهل هى طوليه ام دائريه وبين شكل ونوع النشنكنات
فالامر تقنية تصنيع بصوره بحته مش خمات وبس يعنى مثلاً مجموعة الزناد التريمفايد اللى بتتميز بيه شركة fx مالوش اى علاقه بالخمات اطلاقاً
بص بأختصار اى خراط يقدر يصنع بندقيه قويه جداً ومن خمات عاليه جداً ولكن يبقى تقنية تصنيع الششخنات ومجموعة الزناد والمعادلات بين وزن البستم وحجرة الهواء ( الكانون ) والطاقه المناسبه لاعطاء دقه مع عدد وشكل الششخنات
ارجو ان اكون قد افدتك
عظيم تحياتى