ديانا صراع القديم والحديث

[bekhet]

الموضوع كنت نزلتة من فترة لكنة ضاع فى الهاكر الأخير على المنتدى فنزلتة تانى
ديانا صراع القديم والحديث
لاشك أن ديانا من أعظم وأفضل شركات تصنيع البنادق الهوائية
وما كان يميز ديانا ويجعلها فى المقدمة أنها دائما سباقة (بنادق ذات سرعات عالية عن منافسيها الهم إلا من بعض العمالقة أمثال ويبلى باتريوت أو الحصان الأسود جامو إسكوم 1250)
كما أن الخامات الألمانية لا غبار عليها جلبة غير منفسة للهواء مع طوال إستخدام وسوستة تعيش وتستمر ولكن ....................
لى بعض التحفظات على الإصدات الجديدة تتمثل فى نقتطين أساسيتين
الأولى الزناد ( الغلطة الأولى هى الأخيرة)
الثانية النشنكاة ( متعة التصويب أوبن سايد)

نأتى للأولى

1-الزناد t01 أروع ما أنتجت ديانا على الإطلاق ( محصلش منة مشاكل ولا حد إشتكى منة على مدار عقود مش سنوات) ويتميز بإن جميع أجزاءة معدنية وقليل الأعطال
2- الزناد t05 أسوء ما أنتجت ديانا على الإطلاق (تم إستبدالة بالزناد t06 بعد سنوات قليلة ) يحتوى على أجزاء داخلية من الفيبر ودة فى حد ذاتة مش عيب لأن فى لادئن أفضل من الحديد المهم يؤدى وظيفتة ولكن هذا لم يحدث ومن مشاكل هذا الزناد أنة أحياناً التتك يتحجر عند الضغط علية
3- الزناد t06 ومحاولة إثبات الوجود تم صناعة الأجزاء الداخلية لهذا الزناد من المعدن ولكن للأسف تم إستبدال التتك وزر الأمان بفيبر بدلا من المعدن على عكس الزناد t01 & t05 ولكن يميز هذا الزناد أن يمكن ضبطة بحاجتين بدلا من واحدة مثل الt01& t05 الأولى وهى ضبط القوة الازمة للضغط لكى يتحرر البستم وتنطلق الرشة مع إمكانية جعل هذة القوة صغيرة جدا لحساسية عالية وعدم الإهتزاز وبالتالى دقة عالية (ولكن يجب الحذر) والثانية ضبط مشوار التتك لكى يصل إلى الضغط الفعال السابق ذكرة مع إمكانية عمل طول المشوار صفر (تعمل الى إنت عايزة فى الزناد )

أما الثانية (النشنكاة)

1-النشكاة القديم سواء خلفى أو أمامى حديد أما حديثاً فالنشكاة الأمامى فى بعض الموديلات حديد والبعض فيبر بس مش دة المهم
2-النقطة السلبية الكبيرة بين القديم والحديث فى النشكاة الخلفى أن فتحة الشيز فى القديم كانت تتغير بين أربع أشكال ( مربع كبير _ مربع صغير _ نصف دائة كبيرة _ نصف دائرة صغيرة ) وكان التغير سهل بواسطة اليد تشد الشبلونة الى عليه الأشكال وتغير يعنى ممكن وإنت نص الطلعة تغير بسهولة أما الحديث شكلين فقط (|مربع كبير _ مربع صغير) ولازم تسخدم مفك ناهيك إن القطعة دى ممكن توقع وتضيع عكس القديم متثبتة كويس
3- من الإيجابيات الحديثة دخول النشكانات الفسفورية & النشكاة الخلفى الحديث بالرغم من إنة شكلين زى ما ذكر سالفاً إلا أنة صغير الحجم ولا يحدث لة بوش يعنى إعوجاج خفيف مثل القديم
4- مش كل حاجة فيبر وحشة مثلا النشكاة الخلفى للديانا 34 القديمة فيبر ولكنة ثابت وفتحة الشيز تتغير بين أربع أشكال

الخلاصة

(الزناد) شركة ديانا لقيت الزناد القديم t01 معمر جدا فتم إستبدالة بالزناد t05 لتسويق قطع الغيارفكان دون المستوى فتم حفظ ماء الوجة بالزناد t06 ( أنا شوفت بنفسى ديانا 350 زيرو معروضة فى محل وزر الإمان مكسور والبائع تقريباً مكنش عارف)

(النشكاة) نفس الكلام إستبدل بعض الموديلات للنشكاة الأمامى بفيبر (النشكاة كامل بما فى ذلك سن نملة الدبانة مثل الديانا 460) الهدف تسويق قطع غيار

لم تلجأ شركات أخرى لما إتخذتة ديانا بالرغم أن هذة الشركات تطور أيضاً منتجاتها مثل جارتها الألمانية فايروخ

أحب أن أنوة إنى من عاشقى ومحبى ديانا وهذا الموضوع عرض لما أراة وليس تقليلأ من شأن العملاقة ديانا