أستفتاء رأى

[عماد النجار]

انا بفضل بندقيت الكسر بس بشرط انهاتكون ماركة موثوق بها علشان تكون السبطانة قوية وما تحني من التعمير والبندقية الي بدون زراع للكسر تكون عمليه اكثر في الاستعمال والصيانة وغالبا الزراع يزيد وزن البندقية هذا فضلاعن انك ماتقدرش تلغي التعمير وكفايةانك تلاقي اغلب البنادق المعروفة بالقوة والجودة تكون من غير زراع تعمير منفصل عن السبطانة وبالنسبة للمرفك جولد فهي من نوريكا الاسبانية وهي مناقوي البنادق الهوائية سرعةالمقزوف 250م\ث بالنسبة للعيار 2 واناعندي النوريكا جت ايضا 250م\ث لان المارفيك موديل من الجيت

MARVIC GOLD Deluxe model of the JET

[moustafa_hunter]

شكرا على مشركتك الجميلة دى

بس انا لية وجهة نظر : البندقية الى بدراع منفصل هتكون اقل تأثيرا بالانحناء من الى بكسر او ممكن يتساوو
لاكن تفتكر ان الى بكسر بتستحمل اكتر لية؟

يا جماعة انا سمعت ان البندقية الى وزنها اكتر بتكون الثبات بتعها احسن وانا لحظت دة جامد بين الديانا 54 والجامو سى اف 20

ولو كان الصح عكس كلامى تفتكر ان الزراع يعتبر سبب مهم للتأثير بوزن البندقية

وعاصم كان بيقول ان موديل 52 و 54 ملهاش علاقة بلامان , محمد السيد كان قاصد انك وانت بتعمر الدزاع مبيرجعش لو سبتة زى البندقية الى بكسر

وفعلا امكانية الغاء التعمير امكانية بتنفرد البندقية الى بكسر بيها