![]() |
| الإعلانات |
|
|||||||
| التعليمـــات | قائمة الأعضاء | المجموعات الإجتماعية | التقويم | البحث | مشاركات اليوم | اجعل كافة الأقسام مقروءة |
| بنادق ضغط الهواء ومتعلقاتها معلومات عن بنادق ضغط الهواء والرش ومستلزماتها. |
|
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
#18 |
|
صياد نشيط
تاريخ التسجيل: Jun 2008
المشاركات: 308
معدل تقييم المستوى: 8 ![]() |
السلام عليكم
أشكر كل من شارك فى الموضوع و شكر خاص للأستاذ أسامة و الأستاذ محمود و الأستاذ محمد لبيب و الأستاذ جلال والمهندس يوسف وسيادة المستشار و الأستاذ محمد أنور و شتاير و أشكر الجميع على المستوى الراقى فى الحوار أولا أحب أن أوضح أنى كنت أول من يقوم بالتجربة بشكل عملى و عندما تحدثت عن نتائج التجربة وجدت كثيرا من الاعتراض على النتائج فقررت أن يكون هناك شهود عيان لنتائج التجربة و شهود التجربة هم الأستاذ محمود المهندس يوسف و أحمد روك ولقد طلبت منهم أن ينفذوا ذلك بأنفسهم لكى يقتلوا أى شك حول التجربة و لكن عندما قمت بالتجربة وحدى أولا لم أهمل الوزن والعيار والشكل الهندسى و طبعا كانت المقارنة بنفس العيار بمعنى المقارنة بين نوعين من الرش من نفس المقاس ولم أهمل عامل الشكل الهندسى للرش فأنا أعلم جيدا بأن مقاومة الهواء للرش الماتش أعلى من البرو ماجنوم ولكن أذا كان الشكل الهندسى واحد والوزن مختلف فهذا يثبت صحة تجربتى العملية بمعنى أن نجرب نوعين من الرش الماتش بوزنين مختلفين من نفس العيار بنفس البندقية فى نفس الظروف الجوية و توحيد نقطة النيشان و تكرار التجربة عدة مرات فهكذا تكون النتيجة صحيحة و نفس التجربة يعاد تكرارها وزنين مختلفين من اى نوع اخر من الرش مع الألتزام بشروط التجربة السابقة فهكذا تحققت مقومات التجربة الصحيحة بعد ذللك من الممكن أجراء التجربة العشوائية وهى المقارنة بين أنواع مختلفة من الرش ذات وزن وشكل هندسى مختلف وهذا لمعرفة الفروق بشكل عام بين كل نوع وأخر و أما بخصوص الكتلة والحركة والجازبية فكلما كان وزن المقذوف أكبر كلما كانت الطاقة الحركية أعلى كلما كانت قدرة الأختراق لطبقات الهواء أعلى و قل تأثير مقاومة الهواء له بسبب الوزن أولا ثم السرعة ثانيا مما يعطى فرصة للمقذوف أن يحافظ على أستقامته لمسافة أطول وقل تأثير الجاذبية على المقذوف بسسب السرعة العالية و المحافظة على الأستقامة فى طبقات الهواء و كلما قل وزن المقذوف كانت السرعة أعلى فى البداية و لكن تأثير الهواء عليه أعلى بسبب خفت الوزن مما يجعله يفقد طاقته وسرعته بشكل أسرع من المقذوف الثقيل و هنا تكون تأثير الجاذبية على المقذوف أعلى بسبب فقد السرعة و عدم حفاظة على أستقامته وسط طبقات الهواء المختلفة و طبقا لما سبق فيفضل أستخدام الرش خفيف الوزن مع المسافات القريبة والمتوسطة والرش الثقيل للمسافت البعيدة وأيضا يفضل الرش الثقيل أذا كانت الظروف الجوية المحيطة بها هواء أو رياحقوية نسبيا وهذا يثبت ايضا صحة نظرية قدرة اختراق المقذوف الثقيل طبقات الهواء المختلفة والحفاظ على الاستقامة و أحب أن أوضح شىء اخير انى لا أحاول أن اتحدث فى أى موضوع يخص الرماية والصيد الا من خلال تجربة عملية أو خبرة سابقة فى نفس الموضوع لأن التجربة العملية الصحيحة هى خير برهان لأثبات الحقائق دائما و أسمحوا لى أن أشكر كل من شار ك فى هذا الموضوع مرة أخرى و أشكر الجميع على أدب و أخلاق الحوار وتبادل العلم والمعرفة بشكل يدل على سلوك حضارى وقمة فى الرقى وشكرا التعديل الأخير تم بواسطة town sniper 1 ; 10-11-29 الساعة 10:21 PM |
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
| انواع عرض الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| علموا اولادكم الرماية والسباحة وركوب الخيل | ايهاب ابو الوفا حمدى | الصيد العام | 20 | 10-12-05 11:50 PM |
| قصيدة : الخيل والليل والبيداء تعرفني | abosamer | الصيد العام | 5 | 10-07-28 02:12 PM |
| بعيد عن الصيد.........الجيل اللذيذ(الموكوس) | حسام عبادي | الصيد العام | 10 | 10-01-21 09:52 AM |
| الفرق بين الطلقة العادية والطلقة المتفجرة . | glock800 | ادوات الصيد الثقيله | 0 | 09-11-28 06:21 PM |
| العلاقة بين مدى و قوة الطلقة | الصياد السكندرى | بنادق ضغط الهواء ومتعلقاتها | 8 | 09-04-23 07:15 PM |