نصيحة عن تجربة في ضبط النشان

[galal khalifa]

موضوع جديد يا عماد عايزين اكتر من كدة يا استاذ

[steyr68]

السلام عليكم

شكر خاص للاستاذ عماد على موضوعه وهومهم فعلا وانا بالفعل كنت قد اضفت مشاركه جديده داخل مشاركه قديمه وهى فى مشاركه ضبط التليسكوبات بالصور وانا هرفق الجزء اللى بيخص منحنى المقذوف .
عند استخدام البصريات فى الرمايه يجب ان نعلم خط البصر من التليسكوب يسير فى خط مستقيم الى مالا نهايه عكس خط سير المقذوف يسيرفى منحنى نزولا لاسفل فهو يسير بشكل مختلف مع خط البصر فان خط البصر يقطع
خط سير المفذوف فى نقتطين النقطه الاولى هى نقطه الزيرو التى قمنا بضبطها بحيث يكون خط سير البصر اعلى من خط سير المقذوف حتى التقاء كل منهما عند نقطة الالتقاء الاولى
ثم بعد ذلك ينقلب الحال يسير بعدها المقذوف فوق خط البصر لمسافه محدوده ثم لا يلبس ان يعود مره اخرى ليلتقى بخط البصر فى نقطة الالتقاء الثانيه وبعد ذلك يستكمل رحلته نزولا لاسفل بفعل
الجاذبيه الارضيه. فان اى مقذوف بمجرد خروجه من فوهه الماسوره ياخذ فى الاتجاه لاسفل بفعل الجاذبيه ويتوقف ذلك المنحنى على وزن المقذوف وسرعة انطلاقه.
وهل رفع الماسوره لاعلى لاستهداف هدف اعلى منا مثل طائر على شجره تاثير على هذا المنحنى؟
نعم فان منحنى المقذوف يزيد عند انطلاقه عكس الجاذبيه الارضيه لذلك وجب علينا فى تلك الحاله
بالتنشين اعلى قليلا من الهدف ينعكس الحال اذا قمنا بتوجيه الماسوره لاهداف ادنى منا فى حال وجودنا على مكان مرتفع فان انطلاق المقذوف لاسفل اى مع قوة الجاذبيه الارضيه ينتج عنه اكساب المقذوف سرعه اضافيه ويكون منحنى السير اكثر استقامه على هذا الاساس يختلف وضع مكان الكروس على الهدف.
واليكم الرابط التالى به بعض الامور التى ذكرتها هنا
http://www.pyramydair.com/blog/2005/...zero-your.html
وهذا لينك المشاركه
http://www.egypthunt.net/showthread.php?t=719&page=3