ضبط الريكويل سيستم في بنادق air king 54

[القناص]

السلام عليكم

بجد وحشتنا مواضيعك القيمة يا أستاذ أسامة و انت دايما تغيب وتخرج بموضوع قيم وربما تناقشنا معا كثيرا حول موضوع مانع الارتداد فى الديانا 54 و كان تعليقى دائما حول موضوع تعلق القميص للخلف أو للأمام فى كثير من الأوقات وهذا يحدث غالبا بعد عملية الضرب و هذا ما يحدث الخلل غالبا فى النيشان أن لم أكن مخطأ ولكن أعتقد أن هذه المشكلة لن تتكرر مع مستخدمى الديانا 54 بعد هذا الشرح الوافى الذى تستحق عليه كل الشكر و نتمنى أن تكون كل المواضيع بهذا الشكل الرائع و أكرر لك شكرى مرة أخرى على هذا الموضوع الرائع

وشكرا

[town sniper 1]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القناص

السلام عليكم

بجد وحشتنا مواضيعك القيمة يا أستاذ أسامة و انت دايما تغيب وتخرج بموضوع قيم وربما تناقشنا معا كثيرا حول موضوع مانع الارتداد فى الديانا 54 و كان تعليقى دائما حول موضوع تعلق القميص للخلف أو للأمام فى كثير من الأوقات وهذا يحدث غالبا بعد عملية الضرب و هذا ما يحدث الخلل غالبا فى النيشان أن لم أكن مخطأ ولكن أعتقد أن هذه المشكلة لن تتكرر مع مستخدمى الديانا 54 بعد هذا الشرح الوافى الذى تستحق عليه كل الشكر و نتمنى أن تكون كل المواضيع بهذا الشكل الرائع و أكرر لك شكرى مرة أخرى على هذا الموضوع الرائع

وشكرا

حبيبي القناص اشرف باشا
بس اعتقد اني قدرت احببك في ال54 حاسس كده انه من الرحلة الاخيرة (ةالتي لم ننشر صورها في المنتدي) انك بدأت تتجاوب معاها
واتعشم ان ده يخليك ما تبعش ال52 بتاعتك ولا اقول لك بعها وهاتلك 54 ونعمل جروب ال54 ههههههه
تسلم ياغالي وكلامك عن تعلق القميص تمام واعتقد انت شوفت انا بأعمر ال54 ازاي حفاظا علي ذراع التعمير من الجهد الذي يمارسه عليه عملية رد الاجزاء للامام
حفاظا علي الدراع وحتي اكون متاكد ان الاجزاء للامام
وللامام دائما يابطل

[Youssef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة town sniper 1

حبيبي القناص اشرف باشا
بس اعتقد اني قدرت احببك في ال54 حاسس كده انه من الرحلة الاخيرة (ةالتي لم ننشر صورها في المنتدي) انك بدأت تتجاوب معاها
واتعشم ان ده يخليك ما تبعش ال52 بتاعتك ولا اقول لك بعها وهاتلك 54 ونعمل جروب ال54 ههههههه
تسلم ياغالي وكلامك عن تعلق القميص تمام واعتقد انت شوفت انا بأعمر ال54 ازاي حفاظا علي ذراع التعمير من الجهد الذي يمارسه عليه عملية رد الاجزاء للامام
حفاظا علي الدراع وحتي اكون متاكد ان الاجزاء للامام
وللامام دائما يابطل

بعد اذن حضرتك ياباشا الحته دى عاوزة توضيح أصل انت رفعت اسهم الـ 54 عندى جداً بعد موضوعك ده
شكراً ليك يا باشا

[town sniper 1]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef

بعد اذن حضرتك ياباشا الحته دى عاوزة توضيح أصل انت رفعت اسهم الـ 54 عندى جداً بعد موضوعك ده
شكراً ليك يا باشا

بص يا بشمهندس يوسف :
عملية جذب ذراع التعمير في ال54 تقوم بمهمتين :
1- التعمير (ارجاع البستم )
2- تحريك اجزاء البندقية للامام نقصد بالاجزاء الماسورة وكانون البندقية
بينما في ال52 فان جذب الذراع يقوم بمهمة واحدة :
هي التعمير فقط
اذن الجهد الممارس علي ذراع ال54 اكبر من الجهد المبذول علي ذراع ال52
ولتلافي هذا الامر ولجعل الجهد علي ذراع ال54 اقل:
اقوم بدفع الاجزاء يدويا بالضغط علي منطقة الامان قبل جذب الذراع او بسحب الماسورة للامام فتتحرك الاجزاء للامام اويندفع الدبشك للخلف
فيكون بذلك الجهد الممارس علي ذراع التعمير في ال54 هو نفس الجهد الذي يمارس عل ال52 لانه في هذه الحالة يقوم بمهمة واحدة هي التعمير

[Youssef]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة town sniper 1

بص يا بشمهندس يوسف :
عملية جذب ذراع التعمير في ال54 تقوم بمهمتين :
1- التعمير (ارجاع البستم )
2- تحريك اجزاء البندقية للامام نقصد بالاجزاء الماسورة وكانون البندقية
بينما في ال52 فان جذب الذراع يقوم بمهمة واحدة :
هي التعمير فقط
اذن الجهد الممارس علي ذراع ال54 اكبر من الجهد المبذول علي ذراع ال52
ولتلافي هذا الامر ولجعل الجهد علي ذراع ال54 اقل:
اقوم بدفع الاجزاء يدويا بالضغط علي منطقة الامان قبل جذب الذراع او بسحب الماسورة للامام فتتحرك الاجزاء للامام اويندفع الدبشك للخلف
فيكون بذلك الجهد الممارس علي ذراع التعمير في ال54 هو نفس الجهد الذي يمارس عل ال52 لانه في هذه الحالة يقوم بمهمة واحدة هي التعمير

الله ينور عليك يا استاذ
الأسهم مستمره فى الإرتفاع ههههه