![]() |
| الإعلانات |
|
|||||||
| بنادق ضغط الهواء ومتعلقاتها معلومات عن بنادق ضغط الهواء والرش ومستلزماتها. |
|
|
أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
#1 |
|
قنـــاص من الدرجه الاولى
|
بسم الله الرحمن الرحيم
اخوانى الاعضاء الافاضل النهارده هعملكم موضوع م افيد واروع المواضيع اللى هتفيد كل الناس اللى معها بنادق الفتره الجايه فى ظل تفرة بنادق البى سى بى وانتشارها فى مصر هيحصل حاله من عدم الرضاء على بنادق التى تعمل بنظام كبس السوسته او الاسبرنج فانا النهارده هحطلكم الحل البديل علشان مترميش بندقيتك وفى نفس الوقت تتمتع بنفس مزايا البى سى بى بس اهم حاجه محتاج عزيمه . اراده ونشاط وعدم تكاسل عن التنفيذ موضوعنا النهارده عن وحدة الجاز رام ايه هو الجاز رام بأختصار هى وحده بديله للسوسته فى بنادق ضغط الهواء هى الرشه محتاجه ضغط اد ايه علشان تكون بالقوه المطلوبه؟ أغلب الرش بتتراوح طاقته الحركيه بين الـ20 و الـ30 جولز و لو طبقنا قانون بقاء الطاقه "الطاقه لاتفنى ولا تستحدث و لكن تتحول من صوره لاخرى" و باستخدام معادله بيرنولى "و انا كاتب التفاصيل للزملا المهندسين لسهولة المتابعه و التعديل و بكده حنلاقى أن الضغط مش حيزيد عن 25 كيلو باسكال "2.5 بار" نسبى أو 3.5 بار صافى ايه هو مزايا الجاز رام الجاز رام فيه أكتر من ميزه ممكن يضيفها مقارنه بالسوسته 1.عمر اطول . صالح للاسخدام 45000 رشه تقريبا بدون ضعف فى القوة او الحاجة لصيانة أو تشحيم. 2. يمكن التحكم في قوة البندقية بتغيير حجم الغاز (في حدود تحمل باقي الأجزاء طبعا). 3. الفرق في السرعة بين كل رشه و أخرى 2-3 قدم في الثانية و بالتالي ثبات ممتاز في منحنى المقذوف و تحسين دقة النشان (فى السوستة 5-10 قدم). 4. انخفاض ملحوظ جدا في رد فعل البندقية لعدم وجود احتكاك بين السوستة و أي اجزاء معدنية أخرى. 5. الاستغناء عن عدد لا بأس به من الأجزاء الداخلية لتبسيط التشغيل و تقليل الأعطال. 6. انخفاض كبير في صوت البندقية لغياب صوت صدمة السوستة مع باقي الأجزاء. 7. يمكن الأحتفاظ بالبندقية في وضع التعمير لفترة كبيرة بدون المخاطرة باضعاف السوستة. 8. التعديل يصلح لاى بندقيه فى العالم حتى لو رمسيس او معادى الشروع فى العمل معاً لنرى هذه الأجزاء التي لابد من تحويلها لهذا الشكل لنصل إلى سيستم الجاز رم 1 - البيستم ![]() يجب عليك تعديله ببستم آخر جديد يزيد عن ضعف البيستم القديم في الطول وبدون أي ثقوب لتتم عملية الضغط داخله 2 - صناعة الماسة - وهي الجلدة الحابسة للهواء - ![]() وهي التي تقوم بعملية حبس الهواء داخل البيستم عند التعمير بفعل رجوع البيستم للخلف وتقدمها للأمام داخل البيستم عن طريق دفع الفيدر الخلفي لها 3 - تعديل شكل وطول الفيدر ![]() أما تعديل الطول فهو يرجع الى نقطتين هامتين أ - مدى طول البيستم ومدى المسافة المطلوبة لضغط الهواء داخله ب - أن يكون الفيدر معد ومجهز بأنواع البلفات التي تسمح بخروج الهواء عند اندفاع البيستم الى الأمام ورجوع الماسة إلى الخلف لأنه لولاه سوف تقوم الماسة بدفع الهواء بطريقة عكسية عند رجوعها ولا ترجع إلى مكانها الاول بسبب الهواء المحبوس 4 - ترحيل الزناد إلى الأمام لكي يتلائم مع طول البيستم المضاف ![]() وهنا صور لتعديل الوحده خطوه بخوه ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ارجو مشاهدة الفيديو بالكامل
خاص بالصيد فى مصر . هشام سمير للمره التانيه الموضوع من كتابتى وتجميعى استعانه ببعض المصادر خاص بمنتى الصيد فى مصر يجوز نقله . مع ذكر المصدر ياله ورونا الهمه بقا واول واحد هينفذ الموضوع له عندى تيلسكوب هديه . اشتغلو يا رجاله دمتم فى امان الله هشام سمير التعديل الأخير تم بواسطة هشام سمير ; 13-11-01 الساعة 01:18 PM |
|
|
|
|
|