bsa air sporter

[galal khalifa]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسامه خطاب

فعلا انا ماكنتش متابع لأن عملي من الصباح حتى 6م وأحيانا حتى8م ، دا غير ان فيه ايام زحمة شغل ومواسم الميزانيات وكده
انا دخلت على كل مواضيعك وبحثت فيها وما لقيتش الموضوع ده ، يمكن يكون موجود فعلا لكن تحت عنوان آخر
وإذا فيه موضوع زي انت ما بتقول ياريت تحط لي الرابط بتاعه علشان نستفيد من هذه التجربة العظيمة
لأن تجربة زي دي تفتح آفاق الناس ان ممكن التغلب على عيوب الأسلحة ويمكن عمل تعديلات تحسن من كفاءة السلاح
ياريت تلحقني برابط الموضوع لأني مشتاق لقراءته جدا جدا
وتحياتي

علشان خاطر عيونك وانت غالي جدا عليا
التعديل تم كالاتي :
بعد فك البندقية شفت عدد لفات السوستة وسمكها وقياسة بالبوكليز اتضح ان السوستة القديم عبارة عن 31 لفة ونفس سمك الديانا بس كان في مشكلتين
1- الجلبة بتاعتها الاصلية زفرة
2- البستم بتعها بومباي يعني لو حطيت الجلبة الفيبر بتاعت الديانا ها تبرطش لان المنيم بتاعها الاصلي عدل
عملت طبق دائري بحجم البستم بالضبط وعملت مسمار يدخل علي مقاس الجلبة عند الخراط انا والاستاذ / اسامة فتحي وركبنا سوسية الديانا 52 بدون قص اي حلقة للتجربة ليس الا لقيت البندقية لقطت التعمير وجربتها اكثر من مرة في الضرب وفي الدقة كانت ممتازة .
ومن ساعتها في اكثر من شخص عملوا نفس الموضوع ولما تنزل ان شاء الله اتشرف بلقائك واوريك البندقية بقت ممتازة .
ولكن هناك تعقيب لي شخصيا التجربة دية غير خاضعة الي اي مقاييس علمية بمعني انها تجربة شخصية اي نعم هي ذودت قوة البندقية وسرعتها بس الله العلم النتيجة علي المدي الطويل اية الي ها يحصل في البندقية ليــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــة
اني من 20 سنة عملت كدا في بندقية نوركا كانت عندي وركبت لها سوستة b s a وضربت بيها في الفيوم وكان الصيد غير عادي 81 فرد حمام علي يمام وفي نهاية الرحلة الجزء الخاص بدفع البستم ( ذراع التعمير السفلي ) اتكسر لان قوة السوستة اعلي من معامل التحمل ..
اما بالنبسة الي b s a اكيد الشركة ذودت معامل صللابة المعدن ليتحمل القوة
ولك تحياتي